18 Ene 2012 , sanserif , Artículos, Autores, 0 Comentarios

Pero, ¿todos los coches no parecen iguales?

Diseñador Jefe de Interiores en Peugeot   Head designer Interiors at Peugeot 

Pero, ¿todos los coches no parecen iguales?

Es esta una pregunta que, al enterarse que trabajo en la industria del automóvil, me plantean a menudo personas del pueblo donde vivo en busca de descuento, o parientes heridos por haber dejado atrás mi país de nacimiento, o esos amigos modernos que han abandonado la conducción por razones de corrección política.

Ni que decir tiene, nada me irrita más que esa pregunta, que arranca como un tema intrascendente con el que iniciar una conversación y acaba en una pelea sobre la movilidad, la contaminación y los imprácticos centros urbanos; temas, todos ellos, que superan mi capacidad de cambiar las cosas en mi tarea diaria como diseñador de coches. Intentaré responder a ella de una vez por todas y, la próxima vez que surja, remitiré al presente libro.

La razón principal de que todos los coches se parezcan reside en las normativas de seguridad.

Las normativas de seguridad para el exterior imponen una cierta altura y anchura en los faros delanteros y en el espacio entre ellos y levantan el morro delantero por razones de impacto sobre el peatón, a no ser que se cuente con la posibilidad de invertir en lo que se ha dado en llamar active hoods: un sistema de sensores que proyecta a la víctima hacia la calzada en lugar de sobre el coche. Además, nos identificamos con los automóviles por su delantera y, salvo por un detalle cromado por aquí o por allá, todos acabarán siendo iguales. (···)

 

Don’t All Cars Just Look the Same?

This is a question I’m often asked by people in the village looking for a discount who know I’m working in the car industry, or by my frustrated family after I left my home-country, or friends that are extremely modern and stopped driving cars altogether for politically correct reasons.

Of course I’ve been extremely bothered by this question that begins as a casual conversation started by the questioner and ends in a fight about mobility, pollution and unpractical city centres. All of which are beyond my ability to change in my daily work as a car designer. I will try to answer the question so that, once and for all, I can refer to this book the next time the question arises!

The first reason for making cars look alike is because of safety regulations.

On the outside, safety regulations oblige a certain height and width of the front lights and the space in between them. It pushes the front nose up for pedestrian impact reasons unless they invest in so-called ‘active hoods’ that throw the victim back on the street instead of over the car. We identify ourselves with the car by its front face and they are forced to be—plus or minus a chrome detail—the same! (···)